西門子系統(tǒng)軸驅(qū)動模塊亮紅燈

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西門子系統(tǒng)軸驅(qū)動模塊亮紅燈，故障分析；檢查主軸機械部分,排除機械異常問題。使用兆歐表檢查主軸電機線圈未發(fā)現(xiàn)故障。硬件故障范圍縮小到主軸驅(qū)動器和編碼器,拆卸主軸驅(qū)動器后發(fā)現(xiàn)散熱孔布滿灰塵,打開后發(fā)現(xiàn)IG-BT模塊燒壞,故障驅(qū)動器送修后機床恢復(fù)正常。導(dǎo)致故障發(fā)生的原因主要是維護保養(yǎng)工作不到位,電柜灰塵積淀,影響驅(qū)動器散熱,加快元件老化,甚至出現(xiàn)短路燒毀。(3)西門子840D數(shù)控系統(tǒng)運行過程中,主軸轉(zhuǎn)速<430 r/min出現(xiàn)異常聲且功率起伏相對較大;主軸處于1200 r/min時,異響消失且不報警。主軸控制器、電機以及變速箱等都可能導(dǎo)致上述現(xiàn)象的出現(xiàn)。首先檢測控制器不存在問題,隨后排查電路板未發(fā)現(xiàn)故障,因此判斷不是控制器故障。檢查機械部,主軸運轉(zhuǎn)速度在300 r/min時存在的常聲,到2100 r/min時消失,判定常聲不是來組機床內(nèi)的發(fā)動機中。檢查傳動位置,當處于相對較低的轉(zhuǎn)速(300 r/min)或者較高轉(zhuǎn)速(2100 r/min)時,電機轉(zhuǎn)速相同,而在相對較低的轉(zhuǎn)速時,通過變速箱內(nèi)的齒輪減速,因此判定其故障處于變速箱內(nèi),推斷齒輪在低速情況下發(fā)生故障,更換新的變速箱后,設(shè)備恢復(fù)正常。(4)西門子840D數(shù)控系統(tǒng)在停止工作一段時間后再次啟動,各個給進軸沒有反映但顯示燈始終處在常亮狀態(tài)。對故障現(xiàn)象進行分析得出,此機床三維進給軸可一起運動,通過技術(shù)鑒定得出,3軸不運作基本排除單一機械或控制軟件故障,初步判定為總控制位置不正常所導(dǎo)致的。

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